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La Unión Europea había desarrollado el primer combustible ecológico de la historia: ahora, los ecologistas están en pie de guerra para prohibirlo

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La Unión Europea utiliza desde hace un tiempo atrás el primer combustible ecológico de la historia, pero ahora quieren sacarlo de la escena. Si te sorprendió el combustible que se puede plantar, lo que está sucediendo con este te dejará sin palabras. En total, son treinta las organizaciones no gubernamentales las que le están implorando a Bruselas que se termine con esta iniciativa.
Entre las “demandantes” están Transporte & Environment (T&E), WWF, Oxfam y Birdlife, quienes solicitan a la Comisión Europea que saque de manera progresiva el apoyo a un combustible que genera deforestación.
 
La situación es crítica y necesitan que cambie cuanto antes. Solicitan a Bruselas que actúe lo antes posible. La CE todavía tiene una última oportunidad de hacerlo antes de las elecciones de junio.
 
El combustible que solicitan que salga son los biocombustibles de soja.
 
“Se ha demostrado que el biodiésel a base de soja emite el doble de CO2 que el gasóleo fósil al que sustituye, si se tienen en cuenta la deforestación indirecta. Tanto la soja como el aceite de palma ya han sido identificados como motores significativos de la deforestación y están cubiertos por el recientemente adoptado Reglamento de la UE sobre deforestación”, advierten.
 
La Unión Europea recibe una petición inusual: piden que salga de circulación este combustible ecológico
La Comisión Europea está a tiempo de incluir el aceite de soja y el de palma en la sección de materias primas de uso indirecto de la tierra (ILUC) en la Directiva sobre energías renovables (DER). Así lo advierten las asociaciones unidas por esta causa en un comunicado en el que rechazan seguir utilizando este producto como biocombustible.
 
Recuerdan que el Parlamento Europeo solicitó la eliminación inmediata del aceite de soja y de palma durante las negociaciones de la DER de 2023.
 
“La Comisión Europea se enfrenta actualmente a una fuerte presión comercial por parte de los países productores de soja. Pero los datos científicos deberían guiar el proceso de toma de decisiones. La eliminación progresiva de las materias primas de alto riesgo ILUC es compatible con las normas de la OMC, sobre la base de la protección del medio ambiente”, aportan.
 
La Unión Europea ¿obligada a tomar una decisión?
Según la opinión de las organizaciones ya nombradas, las disputas comerciales no deberían interponerse en el compromiso de la UE de salvaguardar la integridad climática. “La UE tomó la decisión correcta cuando clasificó el aceite de palma como materia prima de alto riesgo ILUC en 2019, a pesar de la inmensa presión comercial de los países productores de palma. Ahora puede hacer lo mismo con los biocombustibles de soja”, sostienen.
 
Por esta razón, han enviado una carta a la Comisión solicitando que “garantice la coherencia de las políticas y evite que la DER actúe como un resquicio para la entrada en la UE de productos impulsados por la deforestación”.
 
El Parlamento Europeo ha pedido una eliminación gradual inmediata del aceite de soja y de palma en sus negociaciones, mientras que otros estados miembros de la Unión Europea (como Francia, Dinamarca, Bélgica y Los Países Bajos) ya han iniciado esta eliminación por voluntad propia.
 
La UE clasificó el aceite de palma como una materia prima con alto riesgo de ILUC en 2019. “Ahora tiene el poder de hacer lo mismo con los biocombustibles de soja”, señalan.
 
La Unión Europea es noticia: solicitan la salida de este combustible ecológico
En estos momentos, los biocombustibles de soja y palma suponen apenas un tercio del volumen de materia prima del biodiésel de la UE, pero contribuyen con dos tercios de las emisiones de CO2 del biodiésel en la Unión Europea. Además, el biodiesel de soja está creciendo muy rápido en la UE. Entre 2015 y 2022, el consumo de biodiesel de soja se quintuplicó.
 
En unos meses sabremos si finalmente la Unión Europea ha puesto solución a la situación de este combustible ecológico antes de las elecciones. Mientras tanto, siguen llegando proyectos alineados con la transición energética como el combustible ecológico para aviones en la UE para 2050.
 
Por Ecoticias.com