updated 9:05 AM, Sep 21, 2020 America/Bogota
A+ A A-

La suerte del petróleo se acaba cuando termina la temporada de conducción

0
0
0
s2sdefault
Highway 40La temporada de conducción de este año fue una decepción para quienes esperaban y esperaban que los precios del petróleo subieran, ayudados por la pandemia que, razonaron esos optimistas, motivaría a las personas a depender más del transporte personal que del transporte público.
 
Sin embargo, los precios se han mantenido bajos durante todo el verano a pesar de una modesta mejora. Esta semana, la primera semana después del final de la temporada de conducción, los precios comenzaron con una pérdida, con el WTI cayendo por debajo de los 40 dólares el barril. Es probable que la tendencia continúe a medida que prevalece el pesimismo. ¿Está eso justificado?
 
Según algunos, como la historiadora de la energía Ellen R. Wald, en realidad no. Los datos de la EIA, escribe Wald en un artículo para Forbes, sugieren que la disminución real de la demanda de gasolina, por lo tanto, la demanda de petróleo, desde el verano pasado hasta este, fue moderada, menos de 300.000 bpd. En sí mismo, esta caída no podría ser razón suficiente para mantener los precios del petróleo en Estados Unidos tan bajos como están, por no mencionar que bajan aún más.
 
Los precios, sin embargo, tienen una tendencia a la baja porque la demanda de gasolina en los Estados Unidos es solo uno de los muchos factores que los comerciantes observan, y recientemente ha sido eclipsada por otros, en particular las expectativas de demanda futura de petróleo en algunos mercados clave. Recientemente, ha habido motivos para creer que esta futura demanda de petróleo no será tan fuerte como muchos podrían haber esperado.
 
A principios de esta semana, se supo que Arabia Saudita había reducido sus precios oficiales de venta del petróleo para compradores en Asia, Estados Unidos e incluso Europa. Esto se ha tomado como una señal de que incluso el productor número uno de la OPEP, uno de los productores más optimistas en lo que respecta a la recuperación de la demanda de petróleo, no está tan seguro de que se esté recuperando tan bien por más tiempo.
 
La ola de compras de petróleo de China ha mostrado signos de desaceleración, incluso si las importaciones continúan siendo más altas que en esta época del año pasado. Esto ha generado temores de que el almacenamiento de petróleo de China se esté llenando, y estos temores se han reflejado en los movimientos del precio del petróleo. Para ser justos, la mayoría de las noticias de China han sido positivas para los precios, sin embargo, las importaciones de petróleo siguen subiendo. Lo negativo está en la incertidumbre, igualmente fuerte tanto para la economía global como para China específicamente.
 
En una evolución más negativa de los precios, la OPEP + comenzó a suavizar sus recortes récord de producción el mes pasado, de 9,7 millones de bpd a 7,7 millones de bpd. A pesar de ese hecho, algunos rezagados se vieron obligados a efectuar recortes adicionales para compensar su incumplimiento de sus cuotas de producción para mayo, junio y julio, la relajación de los recortes ha sido bajista para los precios del petróleo.
 
Los nuevos brotes de Covid-19 en muchas partes del mundo, incluida China, no han ayudado en absoluto. El optimismo inicial sobre el regreso de la demanda de petróleo dependía, quizás inconscientemente, de las esperanzas de una recuperación estable y sostenida de la actividad económica normal después de los bloqueos de primavera. Esto no ha funcionado exactamente con muchos países de Europa por temor a una segunda ola de infecciones, y Estados Unidos sigue luchando contra las altas cifras diarias de nuevas infecciones.
 
En medio de todo esto, la demanda de combustible para aviones sigue en la cuneta, con las refinerías estadounidenses luchando con las reservas excesivas de combustible destilado. Las expectativas para la recuperación de la demanda de combustible para aviones no son tan optimistas como lo eran sobre la demanda de gasolina: la industria de los viajes aéreos podría tardar años en recuperarse, y los niveles de crisis de los poros se registraron no antes de 2023. Esto, por supuesto, está pesando en precios adicionalmente.
 
Tomando todos estos factores juntos, es bastante fácil ver por qué los precios tenían una tendencia a la baja al comienzo de la semana. De hecho, es posible que sigan bajando: como señaló el comentarista de la industria energética Osama Rizvi en un artículo para Oilprice.com, los fundamentos del petróleo no justifican precios más altos en este momento.
 
Por Irina Slav para Oilprice.com