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Notas de Carbón

5 hitos de Puerto Nuevo, del Grupo Prodeco, en el Día Marítimo Mundial

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PUERTO NUEVO, DEL GRUPO PRODECOPUERTO NUEVO, DEL GRUPO PRODECOEste jueves 26 de septiembre se celebra, como todos los años, el Día Marítimo Mundial, una fecha en la que se hace un homenaje a los esfuerzos y la dedicación que las organizaciones le dan al comercio mundial a través del mar.
 
En una fecha como hoy vale la pena resaltar el aporte realiza el Grupo Prodeco con Puerto Nuevo, que entró en vigencia hace seis años y desde entonces se ha enfocado en generar el máximo valor para sus clientes, al tiempo que desarrollan una gestión responsable con el medio ambiente que los rodea.
 
Estos son cinco de los hitos más importantes que ha logrado el puerto desde que entró en funcionamiento:
 
1. El buque más grande
 
Navegando bajo la bandera de la República de Liberia en África, Puerto Nuevo recibió en 2016 el buque Magdalena Oldendorff que, con 300 metros de longitud y capacidad de carga de más de 190 mil toneladas, ha sido el más grande que ha atracado en este puerto. Su longitud (Eslora) se asemeja a tres canchas de fútbol y su capacidad de carga al peso de 421 aviones Airbus A380, los aviones comerciales más grandes construidos hasta el momento.
 
2. Récord de carbón al año
 
El récord de toneladas de carbón exportadas en un año es 20.5 millones de toneladas.
 
3. Récord de carbón al día
 
Puerto Nuevo ha llegado a cargar en un día hasta 130.817 toneladas de carbón en barco. 
 
4. Certificados por Icontec
 
En 2018 Puerto Nuevo obtuvo la certificación en la Norma Técnica Colombiana ISO 9001:2015, expedida por ICONTEC y la certificación internacional en esta misma norma expedida por IQNet, con una vigencia de tres años.
 
5. Certificados internacionalmente
 
Puerto Nuevo también cuenta con la certificación internacional BASC y PBIP, que asegura que nuestra actividad portuaria se desarrolla bajo el cumplimiento estricto de las normas internacionales y la legislación marítima vigente.
 
 
Así son los barcos que llegan a Ciénaga
 
 
Buques graneleros 
 
Son barcos que se dedican al transporte de cargas a granel, es decir un conjunto de bienes o materiales que se transportan sin empaquetar, ni embalar y en grandes cantidades (cereales, minerales o cargas mixtas). Se identifican porque tienen una única cubierta en varias escotillas grandes para facilitar el cargue y descargue. No suelen transportar contenedores.  Los barcos graneleros representan el 40% de la flota del mercado.  
Son barcos que se dedican al transporte de cargas a granel, es decir un conjunto de bienes o materiales que se transportan sin empaquetar, ni embalar y en grandes cantidades (cereales, minerales o cargas mixtas). Se identifican porque tienen una única cubierta en varias escotillas grandes para facilitar el cargue y descargue. No suelen transportar contenedores. Los barcos graneleros representan el 40% de la flota del mercado. 
 
Buques tipo Handysize 
 
Son barcos que por lo general cuentan con un sistema de grúa como sistema propio de cargue y descargue, lo que facilita su ingreso a puertos pequeños que carecen de suficiente infraestructura. En ellos se transporta una gran variedad de materiales como productos de acero, granos, minerales metálicos, fosfato, cemento, troncos y astillas de madera. Se reconocen debido a que generalmente tienen 5 bodegas de carga y tienen aproximadamente un peso muerto de 32.000 toneladas.
Son barcos que por lo general cuentan con un sistema de grúa como sistema propio de cargue y descargue, lo que facilita su ingreso a puertos pequeños que carecen de suficiente infraestructura. En ellos se transporta una gran variedad de materiales como productos de acero, granos, minerales metálicos, fosfato, cemento, troncos y astillas de madera. Se reconocen debido a que generalmente tienen 5 bodegas de carga y tienen aproximadamente un peso muerto de 32.000 toneladas.
 
Buques tipo Panamax 
 
Reciben este nombre gracias a que sus dimensiones le permiten transitar por el Canal de Panamá. De este se derivan otras denominaciones como Post-Panamax o New-Panamax, barcos con mayores dimensiones pero que alcanzan a pasar por las nuevas esclusas del canal centroamericano. Se reconocen debido a que tienen por lo general 7 bodegas y un peso muerto aproximado de 75.000 toneladas. 
 
 
Buques tipo Capesize  
 
Se utilizan principalmente para carga de acero y carbón. Debido a sus dimensiones no pueden transitar por el Canal de Panamá, por lo que deben realizar sus faenas por Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica y Cabo de Hornos en Chile. Se reconocen debido a que cuentan con 9 bodegas y por lo general tienen un peso muerto de 172.000 toneladas.
Se utilizan principalmente para carga de acero y carbón. Debido a sus dimensiones no pueden transitar por el Canal de Panamá, por lo que deben realizar sus faenas por Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica y Cabo de Hornos en Chile. Se reconocen debido a que cuentan con 9 bodegas y por lo general tienen un peso muerto de 172.000 toneladas.
 
 
POR: Seguimiento.co
 
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