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Las restricciones de virus en el sudeste asiático amenazan la recuperación de la demanda de petróleo

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La variante del virus delta de rápida propagación está en marcha a través de un sudeste asiático en gran parte no vacunado, lo que impone restricciones en el trabajo y la movilidad que están quitando brillo a la recuperación de la demanda de energía en la región en general.
 
Indonesia , la economía más grande del sudeste asiático, está siendo sacudida por una ola particularmente brutal de Covid-19, con el movimiento frenado en el corazón industrial de Java y el enclave turístico de Bali. Malasia todavía se encuentra en medio de un bloqueo nacional, mientras que Tailandia acaba de intensificar las restricciones.
 
Los niveles de tráfico diario en Indonesia han caído alrededor de una quinta parte este mes desde junio, según muestran los datos de Apple Mobility y los cálculos de Bloomberg.
 
La expansión de Delta por el sudeste asiático, que tiene una población aproximadamente el doble que la de EE. UU., Es un nuevo viento en contra para las refinerías asiáticas que luchan con márgenes de procesamiento aún bajos. La demanda de energía de la India aún no se ha recuperado por completo de la viciosa ola de virus en abril y mayo, mientras que en China hay indicios de que el repunte económico en forma de V de la nación del Covid-19 se está desacelerando.
 
Los márgenes de refinación complejos en Singapur, un proxy de la región, han promediado 62 centavos de dólar por barril desde fines de mayo, en comparación con $ 3.49 para 2019.
 
Más al sur, Australia se ha librado de las altas cifras de muertos de sus vecinos, pero la ciudad más grande de Sydney permanece bloqueada y el tráfico se ha reducido .
 
“Las condiciones continúan comparándose con el consumo de combustible” y esto está afectando los márgenes, dijo Peter Lee, analista senior de petróleo y gas de Fitch Solutions. Indonesia, Malasia y Australia juntas representan el 17% de la demanda de gasolina de Asia-Pacífico y alrededor del 14% del consumo de diesel, dijo.
 
La demanda de diésel de Malasia caerá un 15% este trimestre a partir de mayo, mientras que en Indonesia debería mantenerse aproximadamente estable, dijo FGE. Las restricciones más estrictas no tendrán tanto impacto en el diésel, ya que la mayor parte de la actividad industrial en Indonesia todavía está permitida, según Grayson Lim, analista senior del mercado petrolero de la consultora de la industria.
 
Las instantáneas de la actividad de los viajeros muestran que la situación es más grave para el consumo de gasolina. Los niveles de tráfico diario han bajado un 21% en lo que va de mes en Indonesia con respecto al promedio de junio, con una actividad de conducción de alrededor del 88% de su línea de base de enero de 2020, según los datos de Apple Mobility y los cálculos de Bloomberg. El descenso de Australia es del 3% en comparación con el promedio de junio.
 
Las restricciones de virus se han manifestado en una reducción drástica en la movilidad de la población para la mayoría de los países del sudeste asiático en las últimas semanas, con personas que se mueven entre el 40% y el 60% de los niveles prepandémicos, Wellian Wiranto, economista de Oversea-Chinese Banking Corp., dijo en una nota. El ciclo intermitente de oleadas pandémicas y las medidas de restricción relacionadas seguirán siendo una característica de la mayoría de las economías de la región en el corto plazo, dijo.
 
El consumo de combustible de Indonesia tiene una tendencia a la baja y la estimación anterior de Pertamina era que disminuirá en aproximadamente un 5% este año a partir de 2020, dijo Irto Ginting, portavoz interino de Pertamina Patra Niaga, una unidad de la compañía energética estatal indonesia. Las últimas restricciones de movimiento, impuestas a principios de julio, pueden hacer que baje aún más si las restricciones se extienden hasta el tercer trimestre, dijo.
 
Los frenos a la movilidad y la falta de éxito en controlar el delta están provocando revisiones a la baja en las previsiones de consumo de combustibles, en particular gasolina. La demanda de combustible para motores de Indonesia caerá un 8% en el tercer trimestre en comparación con mayo, antes de que el resurgimiento del virus comenzara a tener un impacto importante en la economía, pronostica FGE. En Malasia, caerá un 17% durante el mismo período, dijo el consultor de la industria.
 
- Con la ayuda de Kevin Dharmawan
 
Por Saket Sundria, Elizabeth Low, y Eko Listiyorini
 
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