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Hay una carrera sin combustible en Alemania: Refinería OMV

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Debido a los bajos niveles en el Rin, OMV Group ha multiplicado por diez las importaciones de combustible a través del río Danubio.
 
Unidad alemana de refinería OMV: hay una corrida de combustibles como el diesel y el combustible para calefacción en las partes del sur de Alemania.Unidad alemana de refinería OMV: hay una corrida de combustibles como el diesel y el combustible para calefacción en las partes del sur de Alemania.Hay una corrida de combustibles como el diesel y el combustible para calefacción en las partes del sur de Alemania, ya que los suministros están limitados debido a los niveles de agua críticamente bajos en el río Rin, dijo el jueves a Bloomberg la unidad alemana de refinería OMV.
 
El río Rin, que corre hacia el noroeste desde Suiza a través de Alemania, Francia y los Países Bajos hasta el Mar del Norte, es un importante corredor de transporte de productos derivados del petróleo en Europa. Debido a las olas de calor y la sequía de este verano en Europa, los niveles del río son bajos y ahora son demasiado poco profundos para que pasen muchas barcazas que transportan productos derivados del petróleo.
 
La unidad alemana de OMV, con sede en Austria, tiene una refinería en el sur de Alemania y le dijo a Bloomberg en una respuesta por correo electrónico a las preguntas que "está observando una corrida actual de combustible para calefacción y diésel".
 
Según OMV Alemania, la lucha por el suministro de combustible es posiblemente el resultado de "la escasez del mercado impulsada por la crisis y, por lo tanto, la especulación y el almacenamiento excesivos".
 
Debido a los bajos niveles en el Rin, OMV Group multiplicó por diez las importaciones de combustible a través del río Danubio, dijo la compañía a fines del mes pasado.
 
Los bajos niveles de agua en el Rin han llevado recientemente a Suiza a liberar petróleo de sus reservas de emergencia al reducir los niveles obligatorios de reservas de petróleo en un 6,5%.
 
Suiza obtiene suministros de petróleo a través de dos rutas clave: a través del Rin y a través del transporte ferroviario. Los bajos niveles de agua en el Rin han llevado a una reducción drástica en la cantidad de productos enviados por el río, mientras que el tráfico ferroviario transfronterizo a Suiza está experimentando cancelaciones y retrasos masivos debido a la falta de personal y las obras de reparación en curso, dijo el gobierno. dijo el 22 de julio. La última vez que Suiza redujo el umbral obligatorio de existencias de petróleo fue en el verano de 2018, que también fue un verano muy seco y la capacidad de transporte en el Rin también se redujo severamente.   
 
Por Charles Kennedy para Oilprice.com