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AIE: La crisis energética actual no tiene precedentes a nivel mundial

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El director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía ha dicho que el mundo se encuentra actualmente en medio de la primera crisis energética verdaderamente global.
 
Además de ser más caro que el gas por gasoducto, la falta de infraestructura para importar GNL a Europa está provocando retrasos en las entregas.Además de ser más caro que el gas por gasoducto, la falta de infraestructura para importar GNL a Europa está provocando retrasos en las entregas.“El mundo está en medio de la primera crisis energética verdaderamente global”, dijo hoy en Singapur el director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol.
 
El funcionario continuó advirtiendo que los mercados de gas natural y GNL se ajustarían aún más en 2023, con solo 20 millones de toneladas de nueva capacidad de licuefacción programada para entrar en funcionamiento ese año, informó Reuters .
 
Hablando en la Semana Internacional de la Energía de Singapur, el jefe de la AIE también dijo que si bien la oferta sigue siendo escasa, la demanda de gas seguirá siendo fuerte, especialmente en Europa y posiblemente en China.
 
La advertencia de Birol llega en medio de expectativas de que este invierno no será el más duro para Europa. Se cree que el próximo invierno será potencialmente mucho peor porque, durante la primera mitad de este año, la UE podría abastecerse de gas de los gasoductos rusos, que es poco probable que vuelva el próximo año, dejando a la UE con una brecha de suministro que otros proveedores estarían difícil de llenar.
 
Mientras tanto, hasta 60 buques tanque de GNL se han convertido en almacenamiento flotante frente a las costas europeas, ya que no hay suficiente capacidad de regasificación en el continente para descargar la carga.
 
Esto, informa CNBC , está retrasando el regreso de algunos de los petroleros a la costa del Golfo para recargar, y aumenta los inventarios de gas, dijo a la red Andrew Lipow de Lipow Oil Associates.
 
“La ola de buques tanque de GNL ha superado la capacidad de las instalaciones de regasificación europeas para descargar los cargamentos de manera oportuna”, dijo Lipow.
 
La escasez de capacidad de importación de GNL está agravando la crisis de suministro de gas en Europa, pero no hay una solución rápida a este problema, excepto las unidades flotantes de regasificación que Alemania, por ejemplo, está tratando de implementar para fin de año.
 
El precio también es un desafío, ya que el GNL es mucho más costoso que el gasoducto al que estaba acostumbrada Europa. A principios de este mes, el presidente francés, Emmanuel Macron, criticó a los EE. UU. por establecer dobles raseros a este respecto, y señaló que el gas cuesta mucho menos en el mercado estadounidense que en el mercado internacional de GNL.
 
Por Irina Slav para Oilprice.com