La escasez de diésel empuja al crudo ESPO de Rusia por encima del Brent

La escasez de combustible diesel ha llevado a la mezcla de crudo ESPO de Rusia a una prima sobre el crudo Brent, informó Bloomberg, citando a comerciantes no identificados.

 

ESPO, llamado así por el oleoducto Este-Siberia-Océano Pacífico que lo lleva a los mercados de exportación, es un crudo ligero con un bajo contenido de azufre que las refinerías chinas independientes son especialmente parciales.

 

Según Bloomberg, ESPO es especialmente bueno para la producción de combustible diesel, de ahí el aumento de precios a medida que algunas partes del mundo luchan por cubrir la demanda con la capacidad de refinación existente.

 

Como informó el analista de mercado de Reuters, John Kemp, a principios de este mes, las existencias mundiales de combustible diesel son sustancialmente más bajas de lo habitual para esta época del año y eso a pesar de una desaceleración de la actividad industrial en mercados clave como Europa y Estados Unidos.

 

La escasez ha provocado una lucha para asegurar la materia prima para la producción del destilado medio y esto ha llevado a ESPO a subir a una prima de $ 0.50 por barril al crudo Brent, dijo Bloomberg. El precio es para cargas establecidas para entrega a China en octubre.

 

El principal analista de crudo de Kpler, Viktor Katona, comentó a Bloomberg que este sería el precio más alto para ESPO desde que el G7 y la Unión Europea impusieron un límite de precios al crudo ruso.

El crudo Brent se cotizaba por encima de los 94 dólares por barril en el momento de escribir este artículo.

 

China se ha convertido en un proveedor clave de combustible después de una ola de cierres de refinerías en Europa y Estados Unidos durante la pandemia y la conversión de algunas instalaciones en plantas de producción de biocombustibles.

 

 

Esta escasez de capacidad de refinación es una de las principales razones de la escasa situación de suministro. El otro fue la demanda resiliente incluso frente a una actividad industrial más lenta. Algunos analistas ya están advirtiendo que la situación de la oferta podría volverse mucho más grave cuando la actividad industrial se recupere, impulsando la demanda del combustible.

 

Por Irina Slav para Oilprice.com